O antigo mapa de Kuala Lumpur (KL) mostra a evolução da cidade de Kuala Lumpur (KL). Este mapa histórico de Kuala Lumpur (KL) lhe permitirá viajar no passado e na história de Kuala Lumpur (KL) na Malásia. O mapa antigo de Kuala Lumpur (KL) pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Os mineiros desembarcaram na confluência de Sungai Gombak (anteriormente conhecido como Sungai Lumpur, que significa "rio lamacento") e Sungai Klang (rio Klang) para abrir minas em Ampang, Pudu e Batu, como se pode ver no mapa histórico de Kuala Lumpur (KL). Estas minas transformaram-se num posto de comércio que se tornou numa cidade fronteiriça. Os garimpeiros de lata se estabeleceram em Ampang, e formaram gangues dentro de si. Os dois maiores gângsteres chineses, os Hakka- dominados por Hai San e os Hokkien dominados por Ghee Hin, frequentemente se envolveram em guerras para ganhar controle da produção de estanho na cidade histórica de Kuala Lumpur (KL). A guerra incessante entre as duas facções paralisou a produção de lata, levando os britânicos, que na época dominavam a Federação de Malaia, a nomear um Kapitan chinês (chefe) para administrar Kuala Lumpur (KL).

Hiu Siew, proprietário de uma mina em Lukut, foi eleito como o primeiro Kapitan. Como um dos primeiros comerciantes a chegar a Ampang (juntamente com Yap Ah Sze), ele vendeu provisões aos mineiros em troca de estanho. Durante os primeiros tempos, Kuala Lumpur (KL) teve muitos problemas, incluindo a Guerra Civil de Selangor; também foi flagelada por doenças e incêndios constantes e inundações. Por volta da década de 1870, o terceiro Kapitan chinês de Kuala Lumpur (KL), Yap Ah Loy, emergiu como líder, e tornou-se responsável pela sobrevivência e subsequente crescimento sistemático desta cidade histórica. Ele começou a desenvolver Kuala Lumpur (KL) a partir de um pequeno e obscuro assentamento em uma cidade mineira em expansão, como mostrado no mapa histórico de Kuala Lumpur (KL). Em 1880, a capital estadual de Selangor foi transferida de Klang para Kuala Lumpur (KL), a mais estrategicamente vantajosa.

Em 1881, uma inundação varreu a cidade histórica de Kuala Lumpur (KL), após um incêndio que a tinha engolido anteriormente. Estes problemas sucessivos destruíram as estruturas de madeira e atap (palha) da cidade. Como resposta, Frank Swettenham, o Residente britânico de Selangor, exigiu que os edifícios fossem construídos de tijolo e telha. Por isso, Kapitan Yap Ah Loy comprou um terreno em expansão para a criação de uma indústria de tijolos que estimularia a reconstrução de Kuala Lumpur (KL). Este lugar é o epónimo Brickfields. Assim, os edifícios atap destruídos foram substituídos por tijolos e ladrilhos. Ele reestruturou o layout dos edifícios da cidade. Muitos dos novos edifícios de tijolos espelhavam os das casas de lojas no sul da China, como é mencionado no mapa histórico de Kuala Lumpur (KL), caracterizado por "caminhos de cinco pés", bem como o trabalho de carpintaria chinesa qualificada. Isto resultou em uma arquitetura eclética distinta de casas de lojas típicas desta região. Uma linha ferroviária aumentou a acessibilidade à cidade em crescimento.